Комментарии к фотографиям

Зеленую отметку снимите тогда уж с него — Орел R.-P.

01.08.2018 11:07 MSK

ИП Терешин поехал. Похоже вместо АНП. — Владислав

01.08.2018 10:15 MSK

М221РР на 403 — Андрей.ru

01.08.2018 9:58 MSK

Еще 509 серебристый на 24. — Владислав

01.08.2018 0:29 MSK

Да, на 24 серебристый 061. У него низ теперь белый. — Kиpeeв Aндpeй

31.07.2018 22:59 MSK

Красавцы! Вчера еду, смотрю в окно. Рельсы в песке по уровню головки, реборды колёс пробивают в нём канавки. Возле рельс вспученный асфальт экстремальной высоты. Думаю, зацепит такое препятствие болванка электромагнитного тормоза - вырвет её сразу или будет сход. И всем как всегда на всё пофиг. — Kиpeeв Aндpeй

31.07.2018 22:56 MSK

Не буду ничего утверждать, ибо на табличку внимания не обратил, а как проходит 24, я даже и не знаю) — Миха

31.07.2018 21:05 MSK

Красивое фото! — Дмитрий Владимиров

31.07.2018 17:40 MSK

Боже, ну и ведро.. А трамваи то какие в итоге?
Орелград не только в очередной раз мое фото 1142-го зачем-то разместил, но и сообщил, что ожидаются гармошки??!!

А в редакции Орловских новостей ребята простые как 5 копеек. Сказано - новый, с пассажирами не работал, значит так и есть. Ни год постройки, ни фото с ржавьем их не смущает.
http://newsorel.ru/fn_390869.html
— Sergius

31.07.2018 12:08 MSK

По моему скоро будет рекорд у этой фотосессии, сделанной зимним днем после универа...
https://orelgrad.ru/blog/2018/07/31/v-orel-priexal-pervyj-moskovskij-trollejbus/ — Sergius

31.07.2018 12:04 MSK

ПАТП стабильно ооооочень давно работать перестало. Но если лет 15 назад некоторые автобусы не делали последний круг, то потом вообще дошли до того, что на часть графиков не выпускали автобусы, мотивируя это отсутствием водителей и топлива. Тот же 3 маршрут нормально работал лишь краткосрочными периодами, а в остальное время был недовыпуск. При чем мне постоянно везло, что я именно на эти дыры и натыкался. И при всём этом частный 43 работал вполне достойно. Конечно, это связано ещё и с отсутствием льгот у частника, но почему-то на других маршрутах частники и со льготами нормально ездили. — Алексей 57

31.07.2018 11:46 MSK

Уже много раз обсуждалось, что муниципальный транспорт не может быть не нужен. Он всегда будет работать стабильнее, чем частный. При правильном управлении, разумеется, как внутри предприятия, так и при правильном городском управлении. ПАТП был нужен, но его разваливали отчасти искусственно, отчасти из-за неграмотного управления. — Andrej

31.07.2018 10:51 MSK

ПАТП в том виде, в котором оно было последние годы не сильно и нужно. ПАЗики у них хуже частных были, а большие автобусы ездили не по самым хорошим маршрутам. А как они графики закрывали - так это вообще ужас.
В ТТП немного другая история. У них трамвай не задублирован, у троллейбуса также присутствуют участки без конкурентов. И маршрутки всех не увезут. Они в сторону советского района уже на автовокзале набитые, а дальше уже не войдешь. — Алексей 57

31.07.2018 10:33 MSK

Не хочу разводить пессимизм, но ТТП однозначно труп. Если проводить аналогию с ПАТП, то там общая кредиторка была 62 млн. и их не нашли для спасения предприятия. А у ТТП, по информации в СМИ, только за электричество долги 58 млн., плюс налоги начали собираться. Счас энергетики подадут заявку на банкротство и привет. Денег брать неоткуда. — Andrej

31.07.2018 10:16 MSK

Ну встанет, а людям-то что делать? Всё равно по пробкам поедут. Какая разница, в маршрутке или в троллейбусе? — Алексей 57

31.07.2018 10:16 MSK

Дело не в том, что не повлияет, а в том что Советский район в пробках встанет (он и сейчас то периодически стоит), Да и тот же первый троллейбус часть пассажиров у 4 и 6 заберет. — Владислав

31.07.2018 10:11 MSK

На троллейбус ремонт Красного моста не сильно повлияет. На 4 и 6 просто нули через Герцена сделают и всё, да и 1 через Советский тоже не плохо, поскольку довольно приличное количество людей ездят до 60 лет Октября со стороны микрорайона, утром в те же 17 и 27 не всегда можно влезть.
В трамвае при использовании челнока вполне можно организовать бесплатную пересадку. Но в ж/д районе что-то ещё придется делать и автобусы от ТТП не самый худший вариант, особенно, если с Пушкина нормальный маршрут придумают. — Алексей 57

31.07.2018 9:46 MSK

Самый просто и дешевый вариант для администрации для вывоза трамвайных пассажиров - попросить частников прикупить большие автобусы (бу автобусы не очень дорого стоят) или в то же ТТП пригнать бу автобусы из Москвы, а трамваи временно остановить или частично использовать по Заводскому району до депо. В любом случае значимость трамвайной системы сильно упадет, что может закончиться ее ликвидацией, как ненужной. — Владислав

31.07.2018 9:01 MSK

В последний ремонт красного моста от Пушкина до 35 школы ходил челнок, 4 работала по маршруту. Ночевали трамваи на Вокзале, там же и обслуживались, так как не было связи с депо. От депо до посадской ходил челнок, а от депо уже в обычном режиме в сторону автовокзала и дальше. Сейчас оставлять 30-40 летние вагоны на полтора года на вокзале без нормального обслуживание навряд ли кто то решится. 35 школу и кольцо Пушкина вполне смогут обслужить маршрутки, а если их запустят еще куда нибудь, то сечтных жителей обратно на трамвай не загонишь. От посадской до того же Грина или Ботаники придется два раза платить за трамвай (что отпугнет большое количество пассажиров и они уйдут на автобусы. Вариант сделать челнок бесплатный - но кто то за него должен должен платить. От депо в сторону Химмаша количество пассажиров не так уж и много. Как вариант могут сделать кольцо у ТЮЗа, но это тоже стоит больших денег, которых нет. И все равно в этом случае система разорванная и неполноценная получается. — Владислав

31.07.2018 8:53 MSK

Трамвай никуда не денется, не надо преувеличивать. — Дмитрий Владимиров

31.07.2018 6:21 MSK